四排放標準實施對叉車行業(yè)的影響

時間:2024-07-14 點擊:93次
國四排放標準原計劃于2011年1月1日實施執(zhí)行,但2010年12月21日環(huán)保部門表示將3.5噸以上的柴油國四標準執(zhí)行時間推遲一年,到2012年1月1日實施。但是由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量等原因?qū)е铝藝臉藴试俣韧七t。但在實施前夕,環(huán)保部就國四實施時間又與工信部和汽車行業(yè)協(xié)會達成一致,原定于2013年7月1日正式實施的重型柴油車國四排放標準再次推遲。然而2013年各省市地區(qū)頻發(fā)霧霾,給政府部門施加了諸多環(huán)保壓力。為實現(xiàn)環(huán)保目標,李克強總理在政府工作報告中明確指出2014年將在全國供應(yīng)國四標準車用柴油,加速了各地執(zhí)行國四標準的進程。
終于一再拖延的國四排放標準將在明年全面啟動。近日,工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布《中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告第27號》,其中規(guī)定,適用于第三階段汽車排放標準的柴油車產(chǎn)品將于2014年12月31日前廢止,2015年1月1日前不再銷售。要求各生產(chǎn)企業(yè)積極做好產(chǎn)品排放升級生產(chǎn)準備,合理安排柴油車產(chǎn)品在第三國的庫存銷售,做好車輛生產(chǎn)一致性管理。
這是工業(yè)和信息化部就第四個標準的實施情況發(fā)表聲明,這也意味著第四個標準將于明年1月1日起全面實施,第三個標準的新車公告目錄的批準將今年年底前,第三個標準的汽車銷量將達到今年年底。
由于柴油車和內(nèi)燃機叉車排放控制技術(shù)相對落后,已成為大氣污染的主要來源。第四個排放標準的實施就是要控制這個污染源。第四個標準的實施意味著柴油車和內(nèi)燃機叉車的成本將增加。電動叉車具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。雖然采購成本略高于內(nèi)燃叉車,但總體成本略低于內(nèi)燃叉車。因此,為了降低成本,很多用戶在一定情況下必然會使用電動叉車。因此,第四次排放標準的實施,將有助于提高電動叉車行業(yè)的銷量。
第四個排放標準的實施給內(nèi)燃叉車行業(yè)帶來了諸多困難。為了滿足第四次排放標準的要求,生產(chǎn)企業(yè)必須加強技術(shù)研發(fā),切實提高企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平,進一步提高叉車的動力性能和儲能方式。節(jié)能環(huán)保的天然氣叉車必將帶來快速發(fā)展的機遇。