二手叉車出租之叉車共享的優(yōu)點(diǎn)

1、閑置叉車的使用率得以提高。在共享經(jīng)濟(jì)模式下，人們通過租或借一種商品和技能，而不是通過購買所有權(quán)來享受其提供的服務(wù)，閑置叉車的使用率得以提高。2、市場交易成本降低，改變商業(yè)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)提升了信號(hào)傳遞和信息甄別的效率，提高了匹配需求與供給的效率，同時(shí)，大數(shù)據(jù)有助于完善信用記錄，增強(qiáng)市場自身的信用約束，這樣大大降低了信息不對稱、減少了交易成本。在市場交易成本降低、企業(yè)成本不變的情況下，傳統(tǒng)商業(yè)模式 “勞動(dòng)者——企業(yè)——消費(fèi)者” 逐漸被“勞動(dòng)者——共享平臺(tái)——消費(fèi)者”的共享模式所取代。3、提高工作效率、降低成本。通過共享叉車實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物料搬運(yùn)工作效率，降低成本。4、共享叉車可以滿足企業(yè)突發(fā)性、季節(jié)性以及長期需求，節(jié)省在企業(yè)在設(shè)備維護(hù)、維修和管理上的人力、物力成本，大大減輕企業(yè)資金運(yùn)作壓力，讓企業(yè)“輕資產(chǎn)”上陣，更關(guān)注核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。共享叉車的難點(diǎn)1、共享叉車會(huì)帶來叉車的社會(huì)化重新配置，也會(huì)帶來對原有管理體制的沖突等問題，往往是企業(yè)自身難以協(xié)調(diào)和解決的。這些基礎(chǔ)性工作需要政府大力推動(dòng)，通過政策扶持和政府引導(dǎo)，協(xié)調(diào)企業(yè)間關(guān)系。2、對車輛的管理。叉車屬場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，又屬特種設(shè)備，共享叉車遭遇到各種比如車輛丟失、損壞及違規(guī)上路等情況，如何對共享叉車進(jìn)行管理成為一大難點(diǎn)?？蓞⒖紆ber freight的新應(yīng)用，與uber當(dāng)前打車應(yīng)用類似，uber freight也是基于位置的應(yīng)用。共享叉車通過車隊(duì)管理、叉車追蹤定位等信息技術(shù)，可以及時(shí)獲取叉車位置，甚至還可以通過車隊(duì)管理獲取保養(yǎng)、維修等相關(guān)信息，解決共享叉車的管理難點(diǎn)。3、共享叉車用戶體驗(yàn)的是設(shè)備的使用價(jià)值，對服務(wù)的定制化、響應(yīng)時(shí)間、靈活性等軟性指標(biāo)的要求更高，如何滿足客戶更加多元化和個(gè)性化的服務(wù)。總之，在共享經(jīng)濟(jì)的影響下及商務(wù)部對共享物流的大力支持下，共享叉車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)叉車資源共享，優(yōu)化資源配置，更可以帶來效率提升，提高作業(yè)服務(wù)水平，是值得大力推進(jìn)的模式。今天我們還在談共享叉車的可能性，或許未來叉車共享將是改變工業(yè)車輛行業(yè)格局的一股重要力量。